В Светлом прошёл конкурс для водителей автобусов

понедельник, 21 августа, на базе автотранспортного предприятия в Светлом прошёл конкурс мастерства для водителей автобусов. Впервые это мероприятие в области организовали в 2013 году, а последние два года оно проходит регулярно.

В этот раз за победу боролись сотрудники шести компаний — «Калининград-ГорТранса», «Зеленоградск-Транса», «Светлогорск-Авто», «Регио-Экспресса», «Тотема», «Сонаты-Транса» и «Гусевских линий». Парк автобусов тоже выглядел разнообразным — от МАЗов и «Нефазов» до «Ивеко» и «Мерседесов».

Четырнадцать водителей сначала сдавали экзамен на знание правил дорожного движения, а потом проходили трассу скоростного маневрирования. Заочное соперничество между водителями представляло собой борьбу с секундомером и кеглями. Пройти «мойку», «бокс», «колею», эстафету с кольцами, «змейку», «восьмёрку» и подъезд к остановке без штрафных баллов за сбитые ограничители удавалось немногим.

Неудивительно, что некоторые водители пытались облегчить себе жизнь. Например, одного из участников заподозрили в использовании «лентяйки» на руле, позволяющей маневрировать быстрее. Ему пришлось пройти трассу заново.

Победу в конкурсе, как и год назад, одержал Виталий Парменов из «Регио-Экспресса». Примечательно, что в последний раз за рулём «большого» автобуса он работал полгода назад — в основном победитель водит транспорт меньшего класса. Вторым в конкурсе стал Олег Иваненко из «Гусевских линий», а третьим — Михаил Кованов из компании «Зеленоградск-Транс».

 Источник: kgd.ru

Гренц: Ассоциация перевозчиков не поднимала вопрос о повышении стоимости проезда в Калининграде

Перевозчики пока не поднимали вопрос об увеличении тарифа на проезд в автобусах и маршрутных такси областного центра. Об этом сообщил председатель некоммерческого партнёрства «Калининградский региональный транспорт» Владимир Гренц.

Мне ничего неизвестно об этом (о планах по увеличению стоимости проезда, — прим. Калининград.Ru), потому что у нас на ассоциации этот вопрос не поднимался. Ничего не могу сказать, — заявил Гренц в беседе с корреспондентом Калининград.Ru в понедельник, 21 августа.

Он отметил, что тариф на проезд в общественном транспорте пересматривают с периодичностью примерно один раз в год. «Топливо у нас всегда растёт в цене, но к повышению тарифа мы не подходили пока. Это надо всё считать, смотреть. Преждевременно сейчас говорить об этом», — прокомментировал представитель отрасли.

Источник: kgd.ru

ПРИ ВВЕДЕНИИ ЕДИНОГО БИЛЕТА УМЕНЬШИТСЯ СТОИМОСТЬ ПРОЕЗДА, И КОНДУКТОРЫ НЕ СМОГУТ ХАМИТЬ

Калининградцы смогут платить даже меньше 15 рублей за поездку в автобусе после оптимизации транспортной схемы и введения единого электронного билета. Об этом и многом другом в интервью "Клопс.Ru" рассказал глава некоммерческой организации "Калининградский региональный транспорт" Владимир Гренц.

«РЕГИОНАЛЬНАЯ МАРШРУТНАЯ СЕТЬ ДОЛЖНА БЫТЬ ДВУХУРОВНЕВОЙ - СОЦИАЛЬНОЙ И ЭКСПРЕССНОЙ»

Генеральный директор ООО «Регио-экспресс» Владимир Гренц, имея солидный опыт работы в автотранспортной отрасли и заручившись поддержкой коллег - автоперевозчиков, предлагает коренным образом изменить внутриобластную маршрутную сеть для усовершенствования пассажирских перевозок.

- Владимир Константинович, почему возникла необходимость внести коррективы в маршрутную сеть автобусных перевозок?

Существующая маршрутная сеть внутриобластных перевозок формировалась еще в советские времена. Изменения вносились, но не системные. А между тем маршрутная сеть — это живой организм, который требует постоянной корректировки. Мы неоднократно с коллегами-перевозчиками обсуждали этот вопрос и пришли к выводу, что настало время кардинально менять сам подход к формированию внутриобластной маршрутной сети Калининградской области. Обусловлено это целым рядом факторов.

«ЗОЛОТАЯ КОЛЕСНИЦА» ВЛАДИМИРА ГРЕНЦА

Приехав в регион в начале 90-х годов, Владимир Гренц создал в Калининграде одно из лучших предприятий автотранспортной отрасли, которое за время своей деятельности перевезло свыше 50 миллионов пассажиров.
Как и многие переселенцы в начале 90-х годов, семья Владимира Гренца приехала из Ташкента налегке. Личные вещи погрузили в старенький КамАЗ и своим ходом отправились в Калининград строить новую жизнь.
Грузоперевозками мы начали заниматься еще в Узбекистане, создали свой кооператив. Приобрели старенький КамАЗ, потом перевозили грузы по всей Средней Азии, тем и зарабатывали на жизнь.
В Калининград приехали первый раз в 1991 году с партией груза, по спидометру от Ташкента - пять тысяч километров. Очень понравилась область. Необычная архитектура, необычные дороги, изумительная природа и мягкий климат. В общем, решили поселиться здесь.